Les faits marquants de la semaine
- Baisse de l’intensité de la commercialisation de l’Igname du fait de l’amenuisement des stocks de Kponan
- Cours du manioc doux toujours à la hausse, diminution générale de l'offre
- Marché de la banane saturé, les commerçants liquident pour pallier au pourrissement rapide du produit
IGNAME - Vos analystes : Constance KONAN et Lazare KOUAME
Carte des prix pratiqués en Côte d’Ivoire au cours de la semaine en Francs CFA/kg
(Régions vertes : bonne disponibilité ; régions rouges : disponibilité réduite)
Prix (F/kg) | Min | Zone | Max | Zone |
Bord-champ | 70 | VALLÉE DU BANDAMA | 330 | WOROBA |
Gros | 75 | Bouaké | 480 | Séguéla |
Détail | 100 | Séguéla | 685 | Séguéla |
Cette semaine, les stocks d'ignames sont en nette régression dans les grandes zones de production (le Zanzan, la Vallée du Bandaman et la région du Tchologo). La demande a également baissé du fait de l'amenuisement des stocks de Kponan. Cette situation a maintenu les prix stables.
Par contre, à Bouna, la forte présence du Krenglè a entraîné une baisse des prix de gros de l'ordre de 30 FCFA/kg. En effet, les commandes émises par les grossistes des grandes agglomérations du pays sont constituées de Kponan et d'Assawa. Le Krenglè qui inonde en ce moment les commerces est moins prisé que le Kponan et l'Assawa par les consommateurs.
Les magasins de gros sont moyennement approvisionnés en igname.
Les prix de gros les plus bas sont enregistrés au niveau de la variété Florido dans les régions des Montagnes et de la vallée du Bandama. A Man, la commercialisation de l'igname a connu un ralentissement au détriment de celle de la banane plantain en pic de récolte. Par conséquent, le Krenglè et le Florido y sont faiblement fournis. À Bouaké, les stocks de Florido sont encore insignifiants.
En termes de disponibilité de l'igname, les régions du Bounkani et du Gontougo restent les zones où l'offre bord-champ est encore considérable. Cependant, l'accès aux villages d’approvisionnement de ces régions est difficile. Cela contribue à réduire les stocks des marchés centraux. Néanmoins, les véhicules qui ont la capacité d'accéder à ces villages parviennent à écouler leurs chargements sur Abidjan.
